Avrupa Birliği'nde Euro-7 standartlarına karşı direniş: Rest çektiler!
13
Çek Cumhuriyeti'nin öncülüğünde Bulgaristan, Fransa, Macaristan, İtalya, Polonya, Romanya ve Slovakya, AB'nin içten yanmalı motorları 2035 yılına kadar aşamalı olarak ortadan kaldırma kararına atıfta bulundu.
Bu ülkeler, AB tarafından önerilen Euro-7 standartlarının, sektörde yapılan yatırımları ve sıfır CO2 emisyonlu araç hedefini engelleyeceğini savunuyor. Ayrıca, önerilen limitlerin çok katı olduğunu ve uygulanabilirliği konusunda endişelerini dile getiriyorlar.
Haberin devamı için diğer sayfaya geçiniz...
23
Çek Cumhuriyeti Ulaştırma Bakanı Martin Kupka, Almanya'nın da ilerleyen süreçte bu direnişe katılmasını beklediğini ifade etti. Avrupa Komisyonu ise henüz bu toplu direnişe yanıt vermedi.
Euro-7 emisyon standartları, binek araçlar için mevcut Euro-6 ve ticari araçlar için Euro VI standartlarını tek bir kapsamlı çerçevede birleştirmeyi amaçlıyordu. Bu standartlar, dizel, benzin, hibrid ve elektrikli araçlar dahil olmak üzere tüm araçlar için geçerli olacak ve fren aşınması ile lastiklerden kaynaklanan mikroplastik salınımını da dikkate alacaktı. Bu standartlar, çevreye ve insan sağlığına yönelik zararlı etkileri azaltmak, hava kalitesini iyileştirmek ve iklim değişikliği ile mücadele etmek amacıyla belirleniyor.
Haberin devamı için diğer sayfaya geçiniz...
33
Otomobil üreticileri, sektörün zaten sıfır emisyonlu elektrikli araçlara yönelik büyük yatırımlar yaptığını, bu noktada Euro-7 düzenlemelerinin maliyetli ve gereksiz olduğunu savunuyor. Ancak Avrupa Komisyonu, düzenlemelerin zararlı emisyonları azaltmak ve geçmişte yaşanan emisyon skandallarını önlemek için gerekli olduğunu vurguluyor.
Bu tartışmalara sivil toplum kuruluşları da katılıyor. Bazı endüstri kuruluşlarına göre Euro-7 standartları, sıfır emisyonlu taşımacılığa geçişi yavaşlatabilirken, bazıları ise bu düzenlemelerin daha iddialı olması gerektiğini dile getiriyor.
Ticari araçlar, kamyonlar ve otobüsler için ise Euro-7 düzenlemeleri henüz belirsizliğini koruyor ve tartışmalara yol açıyor. AB'nin hedefi, şehir otobüslerinin faaliyetlerinin tamamen elektrikli veya başka sıfır emisyonlu teknolojilerle gerçekleştirilmesini gerektiriyor. Otobüs üretim şirketleri, bu zorunlu hedefin zaten belirlenmiş olması ve bu alanda önemli değişikliklerin yapılması gerektiği düşüncesiyle Euro-7 emisyon standartlarının geliştirilmesini ertelemeyi tercih ettiklerini belirtiyor.
Bu gelişmelerin ardından Avrupa Birliği'nin Euro-7 emisyon standartlarının nasıl şekilleneceği ve kabul göreceği konusunda daha fazla netlik kazanması bekleniyor.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.