İlk Yerli ve Milli Elektrikli Anahat Lokomotifi E5000 Açıldı! Merak Edilen Özellikleri!
13
Türkiye'nin ilk yerli ve milli elektrikli anahat lokomotifi olan E5000 dün itibariyle raylara indi. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Eskişehir’deki toplu açılış töreninde verdiği komut ile elektrikli E5000 ilk defa harekete geçti. TÜBİTAK Raylı Ulaşım Enstitüsü (RUTE) tasarlanan, analiz ile alt sistem üretimleri sona eren E5000, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nın (TCDD) gereksinimlerine uygun olarak geliştirildi.
Foto Haber ve Resimleri Görmek İçin Diğer Sayfaya Geçiniz...
23
E5000, modern bir elektrikli anahat lokomotifi olarak yer ve milli imkanlar ile üretimi yapıldı. E5000 elektrikli anahat lokomotifi hem kendi sınıfı hem de ülkenin raylı sistemler serüveni adına birçok ‘en’ ve ‘ilk’i barındırmakta. E5000, ana hatla lokomotifler adına yerli olarak tasarlanmış ilk araç gövdesi, ilk tren kontrol ve yönetim sistemi ve ilk bojiye sahip.
Foto Haber ve Resimleri Görmek İçin Diğer Sayfaya Geçiniz...
33
Bunların yanı sıra raylı araç uygulamalar adına yerli olarak tasarlanmış en yüksek güçlü elektrikli motoru da aynı şekilde E5000’de bulunmakta. Raylı araç uygulamaları adına yerli olarak tasarlanmış en yüksek güçte cer konverteri, cer transformatörü ile yardımcı güç ünitesi de aynı şekilde E5000’nin özellikleri içinde yer almakta. 5 megavat gücünde bulunan E5000, Avrupa Birliği Demiryolları’nda Karşılıklı İşletilebilirlik Teknik Şartnamesi (TSI) sertifikasına sahip olması ile de dikkatlerden kaçmıyor. Yük ile yolcu taşımacılığı yapabilecek olan E5000, 140 kilometre-saat hızlı sahip yeni nesil bir elektrikli anahat lokomotif olarak benzerlerinden ayıran özellikler bulunduruyor.
TÜRK MÜHENDİSLER GELİŞTİRDİ
Bahsi geçen yıl lokomotifi ile ülkenin gelecek 10 sene içinde ihtiyaç duyduğu 500 adet lokomotif ihtiyacına cevap verilecek aynı zamanda bu sayede en az 2 milyar avroluk satın alma maliyetinin de önüne geçilmiş olacak. Buna ilave olarak da tasarımları da Türk mühendisler tarafınca yapılan lokomotifi ile kritik sistemlerin bakım ile onarım süreleri çok daha kısa bir zamanda gerçekleşecek. Bakım ile onarım maliyetleri de oluşturulan insan kaynağı ile ekosistemle çok daha düşük bedellerle karşılanması söz konusu.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.